Po vsakem letu pilot izpolni obrazec, v katerem mehanikom opiše probleme, ki so se med letom pojavili in jih je potrebno odpraviti. Mehaniki preberejo obrazec in po odpravi problema na spodnji polovici obrazca napišejo, kaj so postorili glede problema. To so (menda) dejanski izpisi iz takšnih obrazcev pri letalski družbi Quantas.
P: Leva notranja guma skoraj potrebna menjave.
M: Leva notranja guma skoraj menjana.
P: Testni polet OK, razen avtomatsko pristajanje zelo grobo
M: Avtomatsko pristajanje ni vgrajeno v tem letalu.
P: Nekaj razrahljano v kabini.
M: Nekaj zategnjeno v kabini
P: Mrtve muhe na steklu.
M: Naročil žive muhe.
P: Sledi puščanja na desnem glavnem podvozju.
M: Sledi odpravljene.
P: Glasnost DME je neverjetno visoka.
M: Glasnost DME ponastavljena na bolj verjetno višino.
P: Zaradi zapor se ročice za plin zatikajo.
M: Za to pa so tam.
P: IFF ne deluje.
M: IFF nikoli ne deluje ko je nastavljen na OFF.
P: Sumim na razpoko v vetrobranskem steklu.
M: Sumim, da imate prav.
P: Manjka motor št. 3.
M: Po kratkem iskanju našel motor št. 3 na desnem krilu.
P: Letalo čudno odnaša.
M: Letalo opozorjeno, naj se zravna, leti ravno in se zresni.
P: Miš v kabini
M: Inštalirali mačko.
P: Izpod instrumentne plošče se sliši zvok, kot da bi nek pritlikavec tolkel po nečem s kladivom.
M: Odvzel kladivo pritlikavcu.
hehehehe..
Odlično! Sem prav vesel, da si sfiltriral ta junk mail, ker nikoli ne berem teh emailov, a je vrhunski.
B5